Une semaine dans les îles Éoliennes, c’est environ 110 milles nautiques — la semaine la plus courte de toutes celles que nous faisons. Sept îles volcaniques à portée de vue les unes des autres au nord de la Sicile, des étapes de trois à quatorze milles, et l’intérêt de la semaine n’est pas la navigation. C’est de passer une nuit au mouillage sous un volcan en éruption. Voici la route, les distances, et la version honnête de ce que fait le vent en juin.
La boucle, six nuits au départ de Capo d’Orlando
| Jour | Étape | Nuit | nm |
|---|---|---|---|
| Sam | Embarquement 16 h · Capo d’Orlando → Vulcano | Vulcano, bouée | 22 |
| Dim | Vulcano, fumerolles et fanghi, Bocche → Lipari, gros avitaillement | Lipari, Valle Muria | 10 |
| Lun | Lipari → Cala Junco → Stromboli, Sciara del Fuoco au crépuscule | Stromboli | 26 |
| Mar | Stromboli → tour des îlots → Panarea | Panarea, Drauto | 14 |
| Mer | Panarea → Salina, granita à Lingua | Salina, Santa Marina | 12 |
| Jeu | Salina → Pollara → Filicudi, Bue Marino et La Canna | Filicudi, Pecorini | 14 |
| Ven | Filicudi → Capo d’Orlando, retour avant 18 h | — | 25 |
Environ 123 milles au plan, 111 milles une fois routés correctement — en contournant les îles, sept mètres d’eau minimum, cinquante mètres au large du caillou. Six nuits, sept îles.
La partie honnête : ce n’est pas une semaine de vent
Les brochures montrent des voiles tendues devant le Stromboli. En juin, sous le régime anticyclonique léger qui domine la Tyrrhénienne, une prévision réaliste sur l’archipel annonce quatre à huit nœuds, dix parfois. Ce n’est pas du vent de navigation. Cela veut dire une semaine essentiellement au moteur, à six nœuds et environ cinq litres à l’heure.
Autant le dire avant. Si ce que veut votre groupe, c’est un bateau gîté rail à l’eau, les Cyclades sous meltem ou les Baléares sous une tramontane de printemps vous le donneront, et pas les Éoliennes. Ce que donnent les Éoliennes, ce sont les volcans — et à une distance qu’aucun autre archipel de Méditerranée ne peut offrir.
La nuit sous le Stromboli
C’est la raison d’être de la semaine, et il vaut la peine de comprendre comment ça se passe vraiment.
On approche le Stromboli par l’est, avec Strombolicchio — le culot basaltique coiffé d’un phare, tout ce qui reste d’un cône plus ancien — sur la hanche bâbord. En fin d’après-midi, on prend une bouée à Punta Lena, à six cents mètres au nord de Scari. L’île n’offre pratiquement aucun abri ; c’est là le mouillage praticable.
Ensuite on attend la nuit. La Sciara del Fuoco est la cicatrice qui descend le flanc nord-ouest, par où les matériaux éjectés dévalent jusqu’à la mer, et elle n’est visible que depuis l’eau. Le Stromboli est en éruption plus ou moins continue depuis deux millénaires, par brèves salves toutes les dix à vingt minutes. Depuis le pont d’un bateau, dans le noir, moteur coupé, on regarde des roches incandescentes décrire un arc au-dessus du sommet puis rouler six cents mètres jusqu’à la mer.
Aucune route n’y mène. Aucun hôtel ne la regarde. On y vient en bateau, ou on monte le volcan avec un guide.
À quoi ressemblent vraiment les mouillages
Vulcano, Porto di Levante — large et bien abrité des nord-ouest dominants, ce qui en fait la première nuit naturelle. Le soufre dans la brise au moment de mouiller ; on s’y fait plus vite qu’on ne croit.
Pollara ne se fait que le matin. Un demi-cratère à l’ouest de Salina, falaises de tuf jaune tombant à pic dans une eau verte — et l’un des endroits les plus photographiés de l’archipel. C’est aussi rocheux au fond et ouvert à la mer. On y mouille une matinée et on n’y dort pas. C’est ce genre d’arbitrage qui fait qu’une semaine paraît bien menée.
Cala Junco, sur la côte sud de Panarea, est une piscine naturelle enfermée dans la roche rouge. Cinq mètres sur sable clair, on plonge depuis le tableau arrière. Au-dessus, sur le promontoire, un village de l’âge du bronze.
Bottaro et Lisca Bianca, les îlots au nord-est de Panarea, c’est là qu’on nage dans une eau qui pétille. Du gaz volcanique s’échappe encore du fond et remonte autour de vous en chapelets de bulles. Parfaitement inoffensif et tout à fait étrange.
Pecorini a Mare, à Filicudi, c’est une bouée devant une seule rangée de maisons sur un rivage de galets. Aucune enseigne, aucune circulation. Les trattorias ouvrent quand le soleil descend. Filicudi est la sauvage : le moins d’habitants, le moins de confort, la plus proche de ce que les autres étaient avant.
Ginostra, si la mer le permet
Sur le flanc sud-ouest du Stromboli, trente personnes vivent dans un village sans route, sans voitures et sans scooters — juste un sentier muletier raide qui monte depuis l’eau. Son port, le Pertuso, est souvent présenté comme le plus petit du monde : deux bateaux y tiennent, et c’est tout.
Contourner l’île à la première lumière pour venir s’y amarrer est l’une des meilleures heures de la semaine. C’est aussi entièrement suspendu à la houle, et c’est pourquoi ça figure au plan comme une option et non comme une promesse.
Chaque escale a un plan B
Un archipel de sept volcans en pleine mer offre très peu d’abri naturel, et le vent y est thermique et local autant que synoptique : il s’accélère entre les îles et se comporte différemment de part et d’autre du même caillou. Chaque nuit du plan porte donc une solution de repli, et on tranche la veille, pas en janvier.
En pratique, l’archipel est assez petit pour que ça ne coûte rien : de presque n’importe où, un abri est à moins de deux heures.
Quand y aller
| Période | Ce qu’il faut en attendre |
|---|---|
| Mai – juin | Notre fenêtre. Chaud, stable, îles encore calmes, eau fraîche mais baignable. |
| Juillet – août | Chaud et fréquenté ; Panarea en particulier se remplit de bateaux à la journée. Réserver tôt. |
| Septembre | Excellent. L’eau la plus chaude de l’année, la foule partie. |
| À partir d’octobre | Le temps devient incertain et les îles ferment. |
Ce que coûte une semaine
À partir de 5 000 € la semaine pour le voilier entier avec votre skipper inclus — soit environ 850 € par personne à six à bord. L’avitaillement, le carburant et les frais de port et de mouillage se partagent au sein du groupe, en plus. Sur cette route, le carburant est une vraie ligne et pas un arrondi : prévoyez une semaine surtout au moteur.
Questions fréquentes
Verra-t-on à coup sûr le Stromboli en éruption ?
Très probablement, mais nous ne le garantissons pas. Le volcan est en activité quasi continue : les facteurs limitants habituels sont les nuages et l’état de la mer au mouillage, pas la montagne. Nous plaçons cette nuit tôt dans la semaine précisément pour garder de la marge et réessayer plus tard si la première tentative tombe à l’eau.
Est-ce sûr de mouiller sous un volcan actif ?
Oui. L’activité ordinaire du Stromboli est de faible ampleur, fréquente et cantonnée à la Sciara del Fuoco, et le mouillage se trouve de l’autre côté de l’île. La protection civile italienne surveille le volcan en continu et restreint la zone maritime quand il le faut. Nous respectons ces restrictions.
Cent milles, n’est-ce pas trop peu pour une semaine ?
C’est court, et volontairement. Des étapes brèves veulent dire qu’on est mouillé en début d’après-midi la plupart des jours, avec le temps de nager, de monter jusqu’à un village et de dîner à terre. Si votre groupe veut de longues journées sur l’eau, les Cyclades ou la côte arctique vous iront mieux.
Cet itinéraire est-il figé ?
Non. Les îles sont fixes, l’ordre ne l’est pas. La semaine se construit avec vous puis s’ajuste au fil des prévisions — sur cet archipel, cela veut dire presque tous les jours, pas presque toutes les semaines.
Envie de la naviguer ?
Voyez l’odyssée Îles Éoliennes, ou dites-nous vos dates et nous vous dirons honnêtement à quoi la semaine peut ressembler. Vous pouvez aussi lire ce qu’en ont écrit nos équipages.
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