Aller de Majorque à Minorque en voilier demande une traversée d’une cinquantaine de milles au large, et le tour complet de Minorque fait environ 170 milles en sept jours. Nous l’avons fait exactement ainsi fin juillet 2026, en sens anti-horaire au départ de Cala d’Or : 172,5 milles routés, une traversée de nuit à l’aller, une au retour. Voici la route telle qu’elle a été réellement navigée, pas une version brochure — y compris les trois pièges qui surprennent tout le monde.
La traversée : une cinquantaine de milles sans abri
Il n’y a pas de contournement possible. Entre la côte est de Majorque et la pointe sud-ouest de Minorque, il n’y a rien : pas d’abri, pas de repli, aucune île derrière laquelle se glisser. À 6 nœuds de moyenne de travail, cela fait huit à neuf heures.
C’est pour ça qu’on la fait de nuit. Larguer de Cala d’Or en début de soirée pose le bateau devant Cala en Turqueta vers minuit, mouillé et endormi avant que le vent ne fasse quoi que ce soit d’intéressant. Sur notre semaine, la prévision annonçait un nord-est s’installant vers deux ou trois heures du matin : 12 à 13 nœuds, rafales 17, pile dans le nez, avec un mètre de clapot court à l’aube. Être ancré avant cette bascule a été la décision la plus importante de la semaine, et elle tenait à une seule chose : partir à l’heure.
Le retour fait la même distance en sens inverse et il est en général plus facile, parce qu’on peut choisir sa nuit. Le nôtre : 39,4 milles de Son Saura à Cala Varques en 6 h 36, sud-est de 5 à 10 nœuds au travers, génois et moteur ralenti. Nous avons routé chaque heure de départ entre 20 h et 4 h du matin, et toutes donnaient 6 h 36 — le choix s’est donc joué sur l’heure d’arrivée, à la première lumière plutôt que dans le noir. Largué à 23 h, mouillé vers 6 h 10.
Partir de Majorque ou de Barcelone
De Cala d’Or, on largue en fin d’après-midi, on dîne en route et on mouille à Turqueta vers minuit. De Barcelone, on largue au couchant et on voit le jour se lever en mer. Ce sont deux semaines différentes, et elles ne s’adressent pas aux mêmes équipages.
De Majorque — 47,5 milles. Une soirée en mer, une seule, et au matin on est déjà dans les calas du sud-ouest. C’est le départ que nous proposons par défaut, et c’est celui que décrit tout ce qui suit.
De Barcelone — une nuit pleine. Environ 130 milles, 19 h 54 de navigation mesurées en septembre 2026. La traversée a une particularité commode : sa durée ne dépend pas de l’heure de largue — nous l’avons testée à six heures différentes, elle ne bouge pas. On choisit donc l’heure d’arrivée et on en déduit celle du départ. On embarque en ville, sans avion, sans transfert, sans valise à peser ; la contrepartie, c’est une nuit de quart où l’on dort par tranches.
Si vous hésitez, partez de Majorque. La nuit en mer se garde très bien pour une autre année.
Pourquoi en sens anti-horaire — et quand c’est l’inverse
Aucun des deux sens n’est bon dans l’absolu. Ce qui tranche, c’est où sera le vent quel jour, parce qu’un tour de Minorque met la côte nord certains jours et la côte sud d’autres, et que les deux ne se comportent pas du tout pareil.
Nous sommes partis vers l’est — anti-horaire — parce que le seul jour vraiment venté de la semaine était le dimanche, de nord-est. Le sens anti-horaire nous mettait ce jour-là sur les calas du sud, à l’abri, et gardait la côte nord exposée pour le milieu de semaine, quand la prévision s’effondrait à rien. Ça a marché : le mercredi sur la côte nord, c’était calme plat, 0 à 6 nœuds, un demi-mètre de houle. Pregonda et Cala del Pilar dans ces conditions valent qu’on organise une semaine autour ; par tramontane, elles sont inutilisables.
Inversez la prévision, vous inversez le tour. Toute la règle est là.
Les sept jours, mouillage par mouillage
J1 — Cala d’Or à Cala en Turqueta, 47,5 milles. Avitaillement livré au bateau, largué à 17 h 30, dîner en route, atterrissage vers minuit. Turqueta est une double baie séparée par un éperon rocheux, peu profonde et turquoise ; les grottes de ses falaises servaient aux pêcheurs à ranger leurs filets bien avant d’abriter des communautés hippies dans les années 1960.
J2 — les calas du sud-ouest. Son Saura, Es Talaier, Macarelleta, puis la nuit à Macarella. Son Saura, c’est plus de 500 mètres de sable en deux plages séparées par une pinède, avec de l’eau assez basse pour marcher loin. Macarella n’a qu’un seul établissement, le Bar Susy, à l’ombre des pins.
J3 — Binigaus et la cathédrale. Mouiller devant Sant Tomàs et remonter le Barranc de Binigaus jusqu’à la Cova des Coloms — une grotte de 24 mètres de haut aux proportions de nef d’église, ce qui lui vaut son surnom de « la Catedral ». L’après-midi à Cala Coves, dont les falaises abritent la plus grande nécropole préhistorique de Minorque : plus de quatre-vingt-dix grottes funéraires creusées dans la roche à partir de 1400 av. J.-C.
J4 — le coin sud-est jusqu’à Fornells, 31,9 milles. Binibèca, Punta Prima face au phare de l’Illa de l’Aire, La Mola, puis l’Illa d’en Colom et le schiste noir du Cap de Favàritx avant d’entrer à Fornells pour la nuit sur bouée. Fornells est la capitale de la caldereta de langosta et sa baie est le troisième port naturel de l’île : longue, étroite et vraiment protégée.
J5 — la côte nord, si elle vous laisse passer. Cala Pregonda, sable rouge volcanique qui s’est retrouvé sur une pochette de Mike Oldfield, puis Cala Algaiarens avec des amarres à terre. C’est la journée qui n’existe que par temps établi.
J6 — descente de la côte ouest et retour, 60,1 milles. Son Saura et Es Talaier à nouveau au passage, dîner au mouillage, puis largué à onze heures du soir pour la traversée retour.
J7 — Majorque. Cala Varques et Es Caló Blanc à l’aube, Cala Magraner, et retour à Cala d’Or vers 18 h 30.
L’autre moitié de l’île
Ce tour-là prend le sud et la côte nord. Il laisse de côté l’ouest et le nord-est, que nous naviguons sur d’autres semaines. Voici ce qu’on y trouve, pour que vous sachiez ce qu’il est possible d’échanger.
Ciutadella et le phare d’Artrutx. Le port de Ciutadella est un canal étroit qui entre dans la vieille ville : on y passe la nuit à quai, à cinq minutes à pied des moulins et des terrasses. On ressort au petit jour, et trois quarts d’heure plus tard on double le phare d’Artrutx, une tour à bandes noires et blanches posée sur une pointe basse. C’est l’angle sud-ouest de l’île, et le passage obligé entre la côte ouest et les calas du sud.
Es Grau et l’Illa d’en Colom. Sur la côte nord-est, un chenal étroit entre l’îlot et le village, avec le parc naturel de s’Albufera des Grau derrière. Nous y avons passé la nuit et toute la matinée du lendemain : le village blanc posé sur sa colline, les voiliers sur leur ancre, et rien qui bouge sur l’eau avant midi.
Cala Morell. L’angle nord-ouest : des falaises rouges, des maisons blanches accrochées dessus, et une entrée étroite qu’on ne devine qu’au dernier moment. C’est la dernière escale de l’île quand on repart vers le continent.
Trois pièges qui surprennent
Ciutadella vous refusera probablement. Les postes publics de Ports IB écartent tout ce qui dépasse 12 mètres. Le Club Nàutic prend jusqu’à 18, mais en haute saison il demande un minimum de cinq nuits, sauf à se présenter le jour même. Nous n’y sommes jamais entrés, et nous avions prévu sans plutôt que compté dessus.
Les bouées de Fornells se réservent au VHF 77. Ports IB gère le champ dans la baie ; prise à partir de 11 h, libération avant 10 h, et on vous demandera le contrat de location. Réservez, n’espérez pas.
Il y a une station de carburant à Mahón et c’est tout. Club Marítimo, sur le Moll de Llevant, ouverte de 8 h à 21 h tous les jours l’été. Minorque n’est pas un endroit où improviser côté gasoil.
Choisir un mouillage où l’on dort
Le chiffre qui compte n’est pas la hauteur significative des vagues. C’est la direction de la houle résiduelle par rapport à l’axe de la cala, et sa période. À partir de 4,5 secondes, ça commence à résonner dans une crique étroite, et un bateau que le vent ne tient pas droit roulera toute la nuit dans ce que la prévision appelle une mer calme.
Notre semaine en est la démonstration. Sur un indice de roulis que nous calculons après coup, Turqueta est sorti à 3,2 et a roulé — tout le monde s’en souvient. Macarella 2,3. Cala Coves 0,4, Fornells 0,8, Algaiarens un 0,0 parfait. Même île, même semaine, même prévision.
Quand y aller
| Période | Ce qu’il faut en attendre |
|---|---|
| Mai – juin | Le meilleur équilibre. Vent modéré, calas vides, eau encore fraîche en début de saison. |
| Juillet – août | Le plus chaud et le plus stable, mais les mouillages se remplissent et Ciutadella vous est fermée. |
| Septembre | Notre préféré. Eau chaude, foule qui reflue, fenêtres météo fiables. |
| Octobre | Très bien, mais la tramontane revient ; la côte nord devient un peut-être. |
Pour référence : la semaine décrite ici allait du 25 juillet au 1er août 2026. Un jour venté avec des rafales à 29,9 nœuds, puis cinq jours à 4 nœuds ou moins avec une houle sous les 25 centimètres, et pas un millimètre de pluie.
Ce que coûte une semaine comme celle-là
À partir de 6 000 € la semaine, pour le voilier entier avec votre skipper inclus — soit environ 950 € par personne à six à bord. L’avitaillement, le carburant et les frais de port et de mouillage se partagent au sein du groupe, en plus. Jamais de cabine partagée, jamais d’inconnus à bord : un bateau, un groupe.
Questions fréquentes
Faut-il de l’expérience en voile ?
Non. Votre skipper mène le bateau toute la semaine. Vous pouvez prendre la barre et apprendre autant que vous voulez, ou lire sur le pont sans jamais toucher un winch.
La traversée de nuit est-elle difficile ?
C’est le seul moment exigeant de la semaine, et il est choisi exprès : traverser de nuit, c’est en général traverser dans le calme. La plupart des gens dorment pendant la seconde moitié. Nous n’y allons que si la fenêtre est bonne — sinon nous traversons de jour et nous remodelons le reste de la semaine.
Peut-on partir de Minorque plutôt ?
Oui, et le tour ne demande alors aucune traversée — sept jours sont même généreux pour la seule île. C’est le départ de Majorque qui en fait une navigation au large plutôt qu’un tour d’île.
Cet itinéraire est-il figé ?
Non, et il ne doit pas l’être. C’est à quoi a ressemblé une vraie semaine sous une prévision particulière. La vôtre se construit avec vous, puis se reconstruit en cours de route selon ce que fait vraiment la météo. Le sens du tour se décide un ou deux jours avant le départ, pas dans une brochure.
Envie de la naviguer ?
Voyez l’odyssée Majorque & Minorque, ou La Traversée Silencieuse, qui fait la même traversée à six passagers, sans écrans ni alcool. Ou dites-nous simplement vos dates et nous vous dirons honnêtement à quoi la semaine peut ressembler. Vous pouvez aussi lire ce qu’en ont écrit nos équipages.
Ce guide raconte la traversee et une semaine reelle. Pour l’ile elle-meme — 26 mouillages et l’orientation de chacun, les ports qui refusent du monde, la cote qui n’ouvre que sans tramontane — voyez le tour de Minorque en voilier.
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